成品油消费基本恢复至2019年水平

　　4月12日 ，中国石油流通协会与金联创网络科技有限公司在京联合发布《中国石油流通行业发展蓝皮书(2023—2024)》(以下简称《蓝皮书》) ，并指出 ，2023年 ，我国成品油消费基本恢复至2019年水平 。

 

　　根据《蓝皮书》 ，2023年成品油表观消费量为38698.8万吨 ，同比增长15.5% ，其中交通运输及仓储邮政业的消费占比为62.5% ，是成品油消费的“主力军” 。

 

　　《蓝皮书》指出 ，2023年成品油市场运行情况呈“出口升、进口降”的特征 ：全年成品油(汽柴煤)出口4189.9万吨 ，同比增长21.3% ；进口64.7万吨，同比下降59.6% ；净出口4125.2万吨 ，同比增加25.3% ；累计出口金额488.5亿美元 ，同比增长1.1% ；累计进口金额276.2亿美元 ，同比增长40.3% 。中国成品油最大进口国是俄罗斯 ，主要出口地是新加坡 。

 

　　“2023年成品油供需差量扩大 ，供需矛盾有一定加剧 。”中国石油流通协会专家委员会秘书长 、中国石油大学(北京)教授孙仁金在解读《蓝皮书》时谈道 ，目前 ，中国炼油能力过剩 ，下游需求市场扩大 ，但需求增速不及产量增速 ，导致成品油供需差量扩大 。据统计 ，全年成品油供需差量4137.0万吨 ，同比增长25.6% 。其中 ，汽油供需有所缓解 ，供需差量收窄至1228.2万吨 ；柴油 、煤油供需矛盾加剧 ，供需差量分别扩宽至1363.8万吨和1545.1万吨 。

 

　　伴随市场供需情况的变化 ，2023年 ，成品油零售限价共经历25次调价窗口 ，其中10次上调 ，12次下调 ，3次不作调整 。标准汽油价格和柴油价格分别累计上调365元/吨和350元/吨 ；92号汽油批发均价9368.7元/吨 ，95号汽油批发均价9766.0元/吨 ；0号柴油批发均价8150元/吨 。同时 ，成品油批发价格区域性特征明显 ，西北地区92号汽油及95号汽油批发均价最高 ，西南地区柴油批发均价最高 ，华东地区92号汽油和0号柴油批发均价最低 ，中南地区95号汽油批发均价最低 。全年汽油商业库存平均1362.2万吨 ，同比下降15.7% ；柴油商业库存平均1608.3万吨 ，同比增长12.0% 。

 

　　对于2024年成品油市场的预计走势 ，《蓝皮书》认为 ，随着国内经济持续增长 ，成品油市场需求将继续实现稳步增长 。与此同时 ，我国炼油行业将继续扩能 ，成品油产量将持续增长 ，预计2024年中国原油一次加工能力将维持在9.8亿吨 。但值得注意的是 ，未来 ，中国炼油能力的增长空间有限 ，叠加严控新增产能等多重因素影响 ，成品油产量增速或将放缓 。

 

　　《蓝皮书》还提出 ，2024年 ，成品油消费将回归低速增长通道 ，表观消费量将超过4亿吨 。